निर्माण क्षेत्र और वायु प्रदूषण: भारत से साक्ष्य

 निर्माण क्षेत्र और वायु प्रदूषण: भारत से साक्ष्य

निर्माण क्षेत्र भारत में बढ़ती वायु गुणवत्ता संकट का एक महत्वपूर्ण लेकिन अक्सर अनदेखा योगदानकर्ता के रूप में उभरा है। निर्माण गतिविधियों और वायु प्रदूषण के बीच के संबंध की जांच करते हुए, यह लेख दिखाता है कि निर्माण स्थलों पर उपयोग किए जाने वाले भारी ड्यूटी डीज़ल उपकरण NO₂ उत्सर्जन का कारण बनते हैं। यह राष्ट्रीय नीतियों में NO₂ कमी लक्ष्य को शामिल करने की आवश्यकता को उजागर करता है, जो वर्तमान में मुख्य रूप से कणीय पदार्थों पर केंद्रित हैं।भारत में, जो तेजी से औद्योगिकीकरण और शहरीकरण का अनुभव कर रहा है, वायु प्रदूषण के स्रोत विविध और जटिल हैं। इनमें, निर्माण क्षेत्र बढ़ती वायु गुणवत्ता संकट का एक महत्वपूर्ण लेकिन अक्सर अनदेखा योगदानकर्ता के रूप में उभरा है। गोल्डन क्वाड्रिलेटरल (GQ) हाइवे नेटवर्क और प्रधानमंत्री ग्राम सड़क योजना (PMGSY) जैसे बड़े बुनियादी ढांचा परियोजनाओं ने 2000 और 2012 के बीच निर्माण गतिविधियों में महत्वपूर्ण वृद्धि को प्रोत्साहित किया, जिससे निर्माण रोजगार में उल्लेखनीय वृद्धि हुई (महाजन और नगराज 2017)।हाल की जांच मेंहाल के शोध (Farooqui 2024) में, मैंने निर्माण गतिविधियों और वायु प्रदूषण के बीच के संबंध का विश्लेषण किया है। मेरा अध्ययन विशेष रूप से निर्माण के पर्यावरणीय प्रभाव पर केंद्रित है, और यह प्रदूषकों जैसे NO₂ (नाइट्रोजन डाइऑक्साइड), SO₂ (सल्फर डाइऑक्साइड), PM2.5 (2.5 माइक्रोन या उससे कम व्यास वाले कण) और PM10 (10 माइक्रोन या उससे कम व्यास वाले कण) में इसके योगदान की जांच करता है। निर्माण गतिविधियों के संकेतक के रूप में निर्माण क्षेत्र में रोजगार के हिस्से का उपयोग करते हुए, विश्लेषण कई स्रोतों से जिले स्तर के आंकड़ों पर आधारित है। प्रदूषण के परिणाम वर्ष 2013 के लिए मापे गए हैं, जबकि मुख्य व्याख्यात्मक चर, निर्माण क्षेत्र में रोजगार, वर्ष 2009 और 2011 से प्राप्त किया गया है। डेटा स्रोतों में केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB) से वायु गुणवत्ता माप, औद्योगिक आंकड़े वार्षिक उद्योग सर्वेक्षण (ASI) से, और राष्ट्रीय नमूना सर्वेक्षण संगठन (NSSO) के रोजगार और बेरोजगारी सर्वेक्षण से रोजगार डेटा शामिल हैं।अतिरिक्त डेटा स्रोतों में वाहन चलन के लिए एक संकेतक के रूप में टोल राजस्व डेटा, उपग्रह से प्राप्त मेट्रिक्स जैसे कि रात की रोशनी और वन आवरण, और भारतीय मौसम विभाग (IMD) से जलवायु डेटा शामिल हैं।

विधिपाठीय चुनौतियाँ और अनुभवजन्य दृष्टिकोण

निर्माण कार्य का वायु प्रदूषण पर कारणात्मक प्रभाव पहचानना कई विधिपाठीय चुनौतियों को प्रस्तुत करता है। एक समस्या प्रतिलोम कारण (रिवर्स कॉज़ैलिटी) है: उच्च प्रदूषण स्तर कुछ क्षेत्रों में निर्माण गतिविधियों को हतोत्साहित कर सकते हैं, या स्थानीय प्रदूषण नियंत्रण नीतियाँ अप्रत्यक्ष रूप से निर्माण प्रथाओं को प्रभावित कर सकती हैं। एक और चुनौती यह है कि औद्योगिक घनत्व, आर्थिक विकास, या शहरीकरण जैसे कारक स्वतंत्र रूप से निर्माण स्तर और प्रदूषण सांद्रता दोनों को प्रभावित कर सकते हैं, जिससे वायु गुणवत्ता पर निर्माण क्षेत्र के विशेष प्रभाव को अलग करना जटिल हो जाता है।इन चुनौतियों को संबोधित करने के लिए, मैं एक साधनचर परिवर्तनीय (IV) दृष्टिकोण का उपयोग करता हूँ, जिसमें निर्माण रोजगार के लिए साधन के रूप में जिला मुख्यालय की GQ हाइवे के निकटतम बिंदु से दूरी का उपयोग किया जाता है। यह साधन इस तथ्य का लाभ उठाता है कि GQ हाइवे के पास के क्षेत्र बेहतर कनेक्टिविटी के कारण अधिक निर्माण गतिविधियों का अनुभव करने की संभावना रखते हैं, जबकिस्थानीय प्रदूषण स्तरों से अप्रभावित रहना। इस उपकरण का उपयोग करके, मैं मिश्रित कारकों के प्रभाव को कम करता हूं, जिससे निर्माण के वायू प्रदूषण पर कारणात्मक प्रभाव का अधिक सटीक अनुमान संभव हो पाता है।

मुख्य निष्कर्षनिर्माण गतिविधियों और वायु प्रदूषण के बीच संबंध की प्रत्यक्ष जांच करने पर, यह अध्ययन NO₂ उत्सर्जन पर महत्वपूर्ण प्रभाव की पहचान करता है। 'फिक्स्ड इफेक्ट्स' को शामिल करने पर, NO₂ उत्सर्जन पर गुणांक 1.6 है, जो 5% स्तर पर सांख्यिकीय रूप से महत्वपूर्ण है। इसका तात्पर्य है कि निर्माण क्षेत्र में रोजगार में एक प्रतिशत का बढ़ाव NO₂ उत्सर्जन में औसतन 56 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर (μg/m³) की वृद्धि करता है।IV रेग्रेशन का उपयोग करते हुए, जो ऊपर वर्णित पद्धतिगत चिंताओं को दूर करता है, प्रभाव और अधिक बढ़ जाता है, जिसमें निर्माण रोजगार में एक प्रतिशत वृद्धि NO₂ स्तर में औसतन 106 μg/m³ से 121 μg/m³ के बीच वृद्धि पैदा करती है (1% पर सांख्यिकीय रूप से महत्वपूर्ण)। ये आंकड़े CPCB द्वारा प्रस्तावित NO₂ के लिए वार्षिक औसत सीमा 40 μg/m³ से काफी अधिक हैं।

मेकैनिज़मनिर्माण क्षेत्र में महत्वपूर्ण NO₂ उत्सर्जन के पीछे एक प्रमुख चालक मशीनरी स्वयं है। निर्माण स्थलों पर आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले भारी-ड्यूटी डीज़ल उपकरण, जैसे कि खुदाई मशीनें, बुलडोज़र, और क्रेन, ईंधन जलन के उपोत्पाद के रूप में पर्याप्त मात्रा में NO₂ उत्सर्जित करते हैं। ये मशीनें उच्च तीव्रता पर काम करती हैं, जो NO₂ सहित NOx गैसों के उत्सर्जन को अन्य प्रदूषकों की तुलना में बढ़ा देती हैं (Frey et al. 2010)। Ahn et al. (2010) के शोध से पता चलता है कि निर्माण उपकरण के लिए NOx उत्सर्जन कारक कण पदार्थ (PM) की तुलना में काफी अधिक हैं, जो यह दर्शाता है कि निर्माण मशीनरी NO₂ प्रदूषण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।इसका समर्थन करते हुए, Giunta et al. (2019) ने इटली में एक हाईवे परियोजना का मामला अध्ययन किया, जिसमें यह सामने आया कि निर्माण उपकरण के लिए उत्सर्जन कारक NOx के लिए PM की तुलना में काफी अधिक थे। यह निष्कर्ष उस मजबूत संबंध के साथ मेल खाता है जो निर्माण गतिविधियों और NO₂ उत्सर्जन के बीच देखा गया है।इस अध्ययन में पीएम और SO₂ के लिए। निर्माण मशीनरी की विशिष्ट उत्सर्जन प्रोफ़ाइल यह समझाने में मदद करती है कि निर्माण क्षेत्र NO₂ का असमान योगदान क्यों देता है, जिससे यह स्पष्ट होता है कि इस भारी-भरकम उपकरण से उत्सर्जन को नियंत्रित और कम करने के लिए लक्षित हस्तक्षेपों की आवश्यकता है।

नीति के निहितार्थयह अध्ययन भारत में निर्माण गतिविधियों और NO₂ उत्सर्जन के बीच सकारात्मक कारणात्मक संबंध स्थापित करता है, जबकि SO₂ या PM उत्सर्जन के साथ कोई प्रकट संबंध नहीं पाया गया। परिणाम अनुभवजन्य मॉडल के विभिन्न विनिर्देशों में मजबूत हैं और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर समान अध्ययनों के निष्कर्षों के अनुरूप हैं।ये परिणाम निर्माण की पर्यावरणीय प्रभाव से निपटने की महत्वपूर्ण आवश्यकता को रेखांकित करते हैं, विशेष रूप से जब भारत अपने शहरी अवसंरचना का विस्तार जारी रखता है। हाल के वर्षों में, भारत ने वायु प्रदूषण से निपटने के लिए अतिरिक्त उपाय शुरू किए हैं, जैसे कि राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रम (NCAP), जिसका उद्देश्य 2017 के स्तर की तुलना में 2024 तक PM2.5 और PM10 की सांद्रता को 20%-30% तक कम करना है (पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (MoEFCC), 2019)। फिर भी, ये नीतियां विशेष रूप से निर्माण से NO₂ उत्सर्जन को लक्षित नहीं करतीं, जिससे नियामक ढांचे में एक अंतर रह जाता है। इसके अतिरिक्त, भ्रष्टाचार और अन्य चुनौतियों के कारण पर्यावरणीय नियमों का पालन कमजोर बना हुआ है।सीमित संस्थागत क्षमता (Duflo et al. 2013, 2018)। इन नियामक तंत्रों को मजबूत करना प्रभावी नीति कार्यान्वयन के लिए आवश्यक है। निर्माण क्षेत्र के NO₂ उत्सर्जन पर प्रभाव को देखते हुए, नीति-निर्माताओं को लक्षित उपायों पर विचार करना चाहिए। इनमें निर्माण उपकरण के लिए कड़े उत्सर्जन मानक, स्वच्छ तकनीक के लिए प्रोत्साहन, और निर्माण गतिविधियों की सख्त निगरानी शामिल हो सकती है। इसके अलावा, राष्ट्रीय नीतियों में NO₂ उत्सर्जन कम करने के लक्ष्य को शामिल करना वायु गुणवत्ता प्रबंधन के लिए एक अधिक समग्र दृष्टिकोण बना सकता है।

टिप्पणियां:

सामाजिक विज्ञान अनुसंधान में, कारण और परिणाम को अलग करना चुनौतीपूर्ण हो सकता है क्योंकि इसमें मिश्रित कारक होते हैं – ऐसे चर जो कारण और परिणाम दोनों को प्रभावित करते हैं। एक साधन चर (instrumental variable) उस समस्या को हल करने के लिए शोधकर्ता उपयोग करते हैं। यह एक ऐसे चर (साधन – इस मामले में GQ के पास की निकटता) की पहचान करता है जो कारण के साथ मजबूत रूप से सम्बंधित हो लेकिन परिणाम के साथ सीधे संबद्ध न हो।

क्षेत्रों, समय या समूहों में डेटा का अध्ययन करते समय, अप्रत्याशित विशेषताएँ – जैसे कि ऐतिहासिक, सांस्कृतिक, या भौगोलिक अंतर – परिणामों में पक्षपात पैदा कर सकती हैं। फिक्स्ड इफेक्ट्स इन अपरिवर्तनीय विशेषताओं का ध्यान रखते हैं और उन्हें प्रभावी रूप से 'निकाल देते हैं', जिससे शोधकर्ता इच्छित परिवर्तनों के बीच के संबंध पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं।

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